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2022 09-27: 泡沫鋁車架填充前、后動(dòng)態(tài)特性的有限元分析二

2022-09-27

車架填充前、后動(dòng)態(tài)特性的有限元分析二車架填充前、后動(dòng)態(tài)特性的有限元分析車架模態(tài)分析的理論依據(jù) 應(yīng)用有限元軟件對(duì)車架的結(jié)構(gòu)模態(tài)分析時(shí)的步驟主要包括 : (1)根據(jù)D'Alembert原理

2022 09-23: 泡沫鋁車架填充前、后動(dòng)態(tài)特性的有限元分析一

2022-09-23

車架填充前、后動(dòng)態(tài)特性的有限元分析一車架的模態(tài)分析模態(tài)是機(jī)械結(jié)構(gòu)的固有振動(dòng)特性，每一個(gè)模態(tài)都具有其特定的固有頻率、阻尼比和振型。這些模態(tài)參數(shù)可以由計(jì)算或試驗(yàn)分析取

2022 09-19: 泡沫鋁車架填充前、后靜態(tài)特性的有限元分析二

2022-09-19

泡沫鋁車架填充前、后靜態(tài)特性的有限元分析二約束條件的確定進(jìn)行有限元分析時(shí)，為了使數(shù)值存在且其解唯一，必須消除車架結(jié)構(gòu)的剛體位移，從而保證車架結(jié)構(gòu)總剛度的矩陣非奇異

2022 09-15: 泡沫鋁車架填充前、后靜態(tài)特性的有限元分析一

2022-09-15

泡沫鋁車架填充前、后靜態(tài)特性的有限元分析一汽車在行駛過程中會(huì)受到來自內(nèi)部與外部的各種載荷的作用，并傳遞到對(duì)車身具有承載作用的車架上。車架的強(qiáng)度既關(guān)系到車輛能否正常

2022 09-13: 泡沫鋁車架有限元模型四

2022-09-13

泡沫鋁車架有限元模型四有限元模型單元的選取及網(wǎng)格劃分有限元模型建立是進(jìn)行有限元分析的基礎(chǔ)，所建模型是否精確影響到所求解的規(guī)模和精確性。機(jī)體結(jié)構(gòu)有限元模型化主要包括

2022 09-08: 泡沫鋁車架有限元模型三

2022-09-08

泡沫鋁車架有限元模型三車架有限元模型的建立車架 CAD模型的建立 (1)建模的技巧用 PROE建立車架的三維立體模型，為車架有限元模型的建立提供了很大的便利。由于 PROE與ANSYS兩個(gè)軟

2022 09-06: 泡沫鋁車架有限元模型二

2022-09-06

泡沫鋁車架有限元模型二有限元法的基本思想有限元法的基本思想是在力學(xué)模型的基礎(chǔ)上，將一個(gè)原來連續(xù)的物體離散成為有限個(gè)具有一定大小的單元，這些節(jié)點(diǎn)在有限個(gè)節(jié)點(diǎn)上相連接

2022 08-31: 泡沫鋁車架有限元模型一

2022-08-31

泡沫鋁車架有限元模型一車架是汽車的主要部件，它的剛度強(qiáng)度以及動(dòng)力性能，對(duì)整車的行駛平順性、振動(dòng)舒適性、安全性及壽命有很大的影響。隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展人們對(duì)汽車的

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