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2024 05-15: 閉孔泡沫鋁夾芯板交通運輸抗沖擊性能研究31

2024-05-15

閉孔泡沫鋁夾芯板交通運輸抗沖擊性能研究31 本章小結本章通過 LS-DYNA 對閉孔泡沫鋁及閉孔泡沫鋁夾心結構的 SHPB 動態沖擊模擬進行了分析。計算結果表明，與單純致密材料鋼板相比，

2024 04-26: 閉孔泡沫鋁夾芯板交通運輸抗沖擊性能研究30

2024-04-26

閉孔泡沫鋁夾芯板交通運輸抗沖擊性能研究30 數值模擬結果分析上述幾組試件的數值模擬從定量分析角度和試驗結果分析出發可以分以下三部分來分析，第一部分為鋼板和夾芯板的等質

2024 04-26: 閉孔泡沫鋁夾芯板交通運輸抗沖擊性能研究29

2024-04-26

閉孔泡沫鋁夾芯板交通運輸抗沖擊性能研究29 閉孔泡沫鋁夾心結構的抗沖擊性能數值模擬閉孔泡沫鋁夾芯板的抗沖擊性能研究是通過單純閉孔泡沫鋁、閉孔泡沫鋁單面板(泡沫鋁+鋼板

2024 04-26: 閉孔泡沫鋁夾芯板交通運輸抗沖擊性能研究28

2024-04-26

閉孔泡沫鋁夾芯板交通運輸抗沖擊性能研究28 數值模擬本章為泡沫鋁夾心結構的抗沖擊性能的數值分析，根據實驗的結構布置方式分為10mm 雙層鋼板結構、1.5mm鋼板+10mm 泡沫鋁板結構、

2024 04-26: 閉孔泡沫鋁夾芯板交通運輸抗沖擊性能研究27

2024-04-26

閉孔泡沫鋁夾芯板交通運輸抗沖擊性能研究27 LS-DYNA 接觸算法在汽車碰撞、金屬成型或流固耦合的沖擊載荷分析等研究中，碰撞問題經常遇到。在 LS-DYNA3D 程序中處理不同結構界面的接觸

2024 04-26: 閉孔泡沫鋁夾芯板交通運輸抗沖擊性能研究26

2024-04-26

引言由于材料的非線性本構關系以及沖擊波在不同波阻抗材料的反射和透射，使得材料與結構在沖擊動載荷下的動態響應研究中，解析方法所能解決的問題范圍非常有限，且在推導解析

2024 04-26: 閉孔泡沫鋁夾芯板交通運輸抗沖擊性能研究25

2024-04-26

閉孔泡沫鋁夾芯板交通運輸抗沖擊性能研究25 本章小結閉孔泡沫鋁芯體夾層板的動態沖擊和準靜態壓縮過程都具有“三階段” 變形特征，即彈性區、屈服區、和致密區。采用 SHPB 裝置

2024 03-21: 閉孔泡沫鋁夾芯板交通運輸抗沖擊性能研究（24）

2024-03-21

閉孔泡沫鋁夾芯板交通運輸抗沖擊性能研究（24）為了更好掌握夾層板沖擊性能，分別對泡沫鋁、單面粘貼鋁板的泡沫鋁和泡沫鋁芯體夾層板進行了試驗研究。是泡沫鋁芯體夾層板 SHP

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